Scumpirea abonamentului la Metrou e de bine

Este gresit sa credem ca orice produs sau serviciu trebuie sa fie cat mai ieftin. Dorinta populatiei ca abonamentele de transport in comun sa fie exagerat de ieftine risca sa sugrume posibilitatea de dezvoltare a infrastructurii. Cei drept, atat timp cat banii chiar sunt folositi la investitii si nu alocati fraudulos catre furnizori care ard gazul.

de Stefan Negritoiu la categoria Studiu de Piață

Publicat la 17.11.2010 | 651 vizualizări | 1 comentarii

Sunt trei lucruri care merg bine in Romania (si din pacate numai trei!):

1. Conectarea la Internet (pret, viteza, nr. de utilizatori, etc.)
2. Serviciile de telefonie mobila (pret, viteza, acoperire, etc.)
3. Metroul Bucuresti

Pe 15 noiembrie 2009 si 1 iunie a.c. angajatii Metrorex au intrat in greva.  De fiecare data cand se intampla asta ma enervez, dar nu pe angajatii de la Metrorex ci pe restul populatiei care insista in mod nerealist la preturi infime pentru a calatori cu metroul in detrimentul dezvoltarii infrastructurii de transport in comun.  De fiecare data cand se intampla o greva impulsul meu nu este sa scriu la ziar si sa critic Metrorex ci sa scriu la Metrorex si sa le spun sa dubleze abonamentul! 

Asta s-a si intamplat de altfel in septembrie, dar nu la initiativa conducerii locale ci fortati de FMI.  Odata cu scumpirile recente au venit o gramada de critici atat din partea ziarelor cat si a cetatenilor.  In loc sa criticam aiurea ar trebui sa ne organizam civic mai bine si sa cerem cheltuirea banilor cu folos si rezultate pentru dezvoltarea infrastructurii. 

Spre exemplu, eu locuiesc aproape de statia 1 Mai pe care vreau s-o vad terminata si metroul extins la Pajura catre Chitila.  Nu sustin ca maririle de preturi ar trebui sa mearga direct la salariile angajatilor pt. ca nu cunosc structura interna de costuri a Metrorex.  Vreau sa se aloce acolo unde este necesar pt. a continua dezvoltarea. 

Am calatorit cu metroul in New York, Chicago, Londra, Paris, Barcelona, Shanghai, Hong Kong si sunt in continuare foarte entuziasmat de metroul bucurestean.  Imi place si merge bine!  Recunosc ca sunt un "urbanist" convins si un fan al mijlocelor de transport in comun (sunt mandru ca la toate intalnirile de afaceri care au fost cu adevarat importante in viata firmei m-am dus cu metroul).

Metroul bucurestean era foarte ieftin!  Cat de ieftin? Prea ieftin! Cum stim asta? Hai sa facem o comparatie cu alte tari chiar si dupa scumpire. Comparatia e putin dificila pentru ca abonamentele in unele orase sunt numai combinate cu reteaua de transport in comun terestru la care se adauga faptul ca unele orase au pret fix per calatorie oriunde in cadrul retelei, iar altele variabil in functie de "zona".  Deci nu se poate face o comparatie exacta mere cu mere si trebuie putin aproximat.

Ca sa ilustrez mai bine ca nu este deloc o situatie tragica o sa aleg cazul cel mai dezvantajos pentru un bucurestean, adica un abonament lunar combinat Metrou+RATB = 100 lei.  Pentru o comparatie echitabila am luat PIB-ul/capita al fiecarei tari si am calculat de cate ori mai mare este venitul mediu in tara respectiva fata de venitul mediu al unui roman (am numit asta Factor PIB).  Dupa care am facut acelasi calcul pentru pretul unui abonament lunar (am numit asta Factor abonament).  Transportul in comun fiind un serviciu produs majoritar local (mai putin garniturile de tren) ar trebui sa fie oarecum la paritate cu puterea de cumparare locala.

Tabelul de mai sus este menit sa fie citit asa:

• In New York un american castiga in medie de 3,93 ori mai mult decat un roman si plateste de 3,35 ori mai mult decat un roman pe un abonament combinat de transport in comun.
• in Londra un englez castiga in medie de 2,89 ori mai mult decat un roman si plateste de 4,80 ori mai mult decat un roman pe un abonament combinat de transport in comun.

Se vede treaba deci ca un abonament combinat in Bucuresti este la fel de scump ca in Moscova, Budapesta si Barcelona, este mai ieftin ca in Paris si Londra si putin mai scump ca in New York (si pot sa atestez ca metroul din New York este pe departe cel mai vechi, murdar si zgomotos asa ca nu cred ca trebuie sa fim la competitie cu ei).  Sper ca banii colectati in plus (~100 mil lei/an?) sa fie investiti in extinderea infrastructurii.

P.S. Recunosc ca sunt de fapt cinci lucruri care merg bine in Romania: nr. 4 este productia cinematografica locala si nr. 5 este muzica locala.